一、噴油泵各缸供應(yīng)量不均勻

因為各缸所承擔(dān)的負(fù)荷時一定的，如果出現(xiàn)個別缸供油量減少時，其他的缸就要超負(fù)荷工作，從而噴入燃燒室的柴油增多，柴油就不能得到充分的燃燒，出現(xiàn)冒黑煙的故障現(xiàn)象。

二、柴油發(fā)電機(jī)噴油泵供油提前角過小

當(dāng)柴油機(jī)供油提前角過小時，會造成噴油器噴油延遲，使得在噴入燃燒室的柴油不能充分的燃燒就被排出，就是柴油機(jī)后燃嚴(yán)重而使排氣冒黑煙。泰州發(fā)電機(jī)出租在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途。發(fā)電機(jī)的形式很多，它的工作原因基本都是基于電磁感應(yīng)定律或者是電磁感應(yīng)定律。所以它的構(gòu)造一般原則是：用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成互相進(jìn)行電磁感應(yīng)的磁路和電路，產(chǎn)生電磁功率，從而達(dá)到能量轉(zhuǎn)化的作用。當(dāng)供油提前角過小時還會導(dǎo)致排氣溫度增高，耗油量變大，功率不足等故障現(xiàn)象。

三、柴油發(fā)電機(jī)噴油器故障

噴油器出現(xiàn)滴油、竄油或霧化不良，會導(dǎo)致噴入燃燒室內(nèi)的柴油燃燒時間延遲而出現(xiàn)冒黑煙的故障現(xiàn)象。

四、柴油發(fā)電機(jī)柴油機(jī)進(jìn)氣量不足

燃燒室內(nèi)部的進(jìn)氣量是一定的，若因為空氣濾清器保養(yǎng)的不到位、燃燒室內(nèi)部積炭增多、排氣管阻塞或渦輪增壓器損壞等等，就會使燃燒室內(nèi)部的進(jìn)氣量減少，會影響柴油的充分燃燒，造成大量的游離炭和廢氣一起從排氣管中排出。

五、柴油發(fā)電機(jī)燃燒室密封不良

燃燒室內(nèi)部密封不良的時候，會導(dǎo)致氣缸內(nèi)部壓縮空氣量的減少，而且壓縮終了時的溫度和壓力降低，噴入燃燒室內(nèi)部的柴油因為得不到充足的空氣而不能燃燒，使排氣管冒黑煙。造成了燃燒室密封不良的因素較多，如活塞、活塞環(huán)和氣缸套出現(xiàn)過度磨損，活塞環(huán)安裝對口，氣缸墊漏氣，氣門關(guān)閉不嚴(yán)等。

六、柴油發(fā)電機(jī)超負(fù)荷工作

柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，如果出現(xiàn)超負(fù)荷工作時，就會導(dǎo)致噴入燃燒室的柴油增多，在燃燒室空氣量不變的情況下，就會使多余的柴油得不到充分的燃燒而出現(xiàn)排氣管冒黑煙的現(xiàn)象。